Sprzedaż i skup

Nowe rowery i akcesoria w Kołowircie

W naszym sklepie przy wrocławskim Krzykach znajdziesz rowery, które faktycznie jeździmy i znamy z własnego doświadczenia. Nie zamawiamy wszystkiego, co pojawi się w katalogu dystrybutora. Marcin, który prowadzi Kołowirt od 2011 roku, sam wybiera modele podczas targów Eurobike i sprawdza je w serwisie zanim trafią na półkę. Przez te piętnaście lat zdążył wyrobić sobie zdanie o tym, co trzyma się kupy po dwóch sezonach jazdy w deszczu, a co wystarczy lekko uderzyć, żeby zaczęło skrzypieć.

Mamy rowery miejskie, trekkingowe i górskie w różnych konfiguracjach ramy: aluminium, chromoly, karbonowe widły. Większość rowerów stoi złożona i gotowa do jazdy próbnej. Jeśli nie ma akurat tego rozmiaru, który Cię interesuje, zazwyczaj jesteśmy w stanie sprowadzić go w ciągu siedmiu do dziesięciu dni roboczych od konkretnego producenta. Przychodź i rozmawiaj wprost, co Ci w poprzednim rowerze przeszkadzało i jak dużo kilometrów dziennie planujesz robić. Od tego zaczyna się każda rozsądna rozmowa o zakupie.

Jak wybieramy akcesoria

Obok rowerów trzymamy osprzęt, który ma sens: kaski, oświetlenie, sakwy, zapięcia, błotniki, grипsy, pedały, narzędzia serwisowe. Nic, co kupiliśmy tylko dlatego, że było tanio i wypełniało lukę na regale. Kaski dobieramy ręcznie do głowy każdego klienta, bo rozmiar XL w jednej marce to zupełnie co innego niż XL w innej. Zapięcia U-lock i łańcuchowe testowaliśmy pod kątem tego, jak długo wytrzymują narzędzia, które złodzieje faktycznie noszą po wrocławskich ulicach. To suche, niefajne kryterium, ale jedyne uczciwe.

Skup używanych rowerów

Od 2014 roku prowadzimy regularny skup rowerów używanych. Nie bierzemy wszystkiego. Skupiamy rowery, które są sprawne technicznie lub których naprawa jest ekonomicznie uzasadniona. Wyceny dokonuje Marcin albo Tomek, nasz główny mechanik, który zaczął tu pracować w 2017 roku i od tamtej pory widział już chyba każdy model ramy, jaki jeździ we Wrocławiu.

Procedura jest prosta. Przynosisz rower do sklepu, Tomek rozkłada go na stanowisku diagnostycznym i sprawdza ramę pod kątem pęknięć, stan suportu, łożysk w sterze, zużycie kasety i łańcucha, szczelność widelca amortyzowanego jeśli jest, kondycję hamulców. Zajmuje to zazwyczaj od dwudziestu do czterdziestu minut. Na tej podstawie podajemy konkretną kwotę skupu. Nie przeciągamy negocjacji. Albo cena Ci odpowiada, albo nie i bez urazy zabierasz rower.

Rowery po skupie trafiają do serwisu. Część z nich po renowacji sprzedajemy jako używane z naszą rękojmią, inne rozkładamy na części, które idą do warsztatu jako zamienniki. Nic u nas nie leży bezczynnie.

Sprzedaż rowerów używanych

Jeśli szukasz czegoś tańszego niż nowy rower, warto wpaść i zapytać, co aktualnie mamy po renowacji. Stan magazynu zmienia się co kilka tygodni, bo rowery schodzą szybko, szczególnie wiosną. Każdy używany rower, który wystawiamy do sprzedaży, ma wymienione zużyte elementy napędu, wyregulowane przerzutki i hamulce, sprawdzone łożyska i naciąg szprych. Tomek opisuje na kartce przy rowerze co wymienił, kiedy i jaki stan zastał. Nie ma tu żadnej magii, po prostu wiemy, że klient po miesiącu wróci z pretensjami, jeśli sprzedamy mu coś nierzetelnie naprawionego.

Przyjdź, zadzwoń, porozmawiajmy

Nie robimy wycen przez zdjęcia przesłane na komunikatorze. Rowery są różne, zdjęcie nie pokazuje stanu suportu ani tego, czy rama nie była kiedyś spawana po złamaniu. Jedyna sensowna droga to wizyta w sklepie. Znajdziesz nas we Wrocławiu, na Krzykach, szczegółowy adres i godziny otwarcia widoczne są w stopce tej strony. Zadzwoń wcześniej, jeśli planujesz przywieźć rower do skupu, żeby mieć pewność, że Tomek będzie na miejscu i będzie miał czas zrobić wycenę spokojnie, bez pośpiechu.